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GSハイブリッドとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとエクスプローラーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスプローラー
VS
44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
234 中古車掲載台数 125
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12型ナビ 衝突軽減 サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    416.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー 茶革 3眼LEDライト BSM ソナー

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プリクラッシュ 純正HDDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 黒革 HUD BSM ソナー 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 TRDスポイラー サンルーフ

    本体価格
    391万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年保証黒革3眼ライト BSM

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ メーカーナビTV温冷黒革エアロ衝突軽減LED

    本体価格
    205.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/衝突軽減/パワートランク

    本体価格
    214万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ・エアロ・HUD・スペアキー

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 ナビ地デジ Bカメラ プリクラ

    本体価格
    129.9万円

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    190万円

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    49.8万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 

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    315万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ TV バックカメラ ベージュレザー

    本体価格
    252.6万円

関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円
地域別台数
関東
60
237.9万円
関西
9
127万円
東海
31
300.1万円
北海道
3
187.6万円
九州
6
238.5万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
6
190.6万円
中国
7
246.8万円
四国
0
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エクスプローラーの中古車を探す

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GSハイブリッドとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォード  エクスプローラー
580万円900万円 新車時価格 440万円635万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
2493~3456 排気量(cc) 1998~3500
178~295 最高出力(馬力) 243~370
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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