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ISと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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ISと812スーパーファストの中古車情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 4150万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
866 中古車掲載台数 26
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純ナビフルセグBカメ衝突軽減追従クルコン

    本体価格
    295.7万円

  • レクサス IS 300h 前後ドラレコ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    111.8万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正ナビ レーダークルコン パドルシフト

    本体価格
    165.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/衝突軽減/黒本革シート/LEDライト

    本体価格
    225万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 三眼LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革プリクラ追従クルコンBベンチレ-ション

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス トムスPKGエアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    949万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 後期型 三眼LED全方位 マクレビ 茶革温冷席

    本体価格
    363万円

  • レクサス IS 250バージョンF 現行仕様スピンドル/三眼&テール流ウィン

    本体価格
    87.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT LEDカーボンステアリング 可変バルブ

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 純正パーツ有

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT メーカー保証付 OP1370 左H 20インチ鍛造

    本体価格
    応談

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    4980万円

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    応談

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  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

    本体価格
    応談

関東
284
311.2万円
関西
146
276.3万円
東海
190
290.2万円
北海道
21
271.4万円
九州
112
272.4万円
東北
37
174.3万円
北陸・甲信越
36
231.3万円
中国
26
238.5万円
四国
14
276.6万円
地域別台数
関東
9
4730.7万円
関西
7
4470万円
東海
4
5280万円
北海道
2
4790万円
九州
3
4892万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フェラーリ  812スーパーファスト
420万円900万円 新車時価格 3910万円4128万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1998~4968 排気量(cc) 6495
178~481 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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