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オデッセイとISを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとISの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  IS
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1685 中古車掲載台数 908
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 全周囲カメラ・パワーシート・ACC・LKA

    本体価格
    444.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション オプション装着車

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 11.4型ナビ 後席M 全方位M 1オーナー 禁煙

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 現行 禁煙 フリップダウン 純正10型ナビ

    本体価格
    447.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート クルコン/フリップダウンモニター

    本体価格
    25万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 全方位モニターアラウンドビュー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 4WD 革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビTV 両側Pスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    206.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII LSS 全方位カメラ 純正ナビ LED ETC2.0

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス IS 300h 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/HDDナビ/シートヒー

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 赤革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    539.4万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ナビ TV DVD BT CD ETC Bカメラ 革シート

    本体価格
    189.4万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 純正ナビTV3眼LED本革クルコンパワーシート

    本体価格
    194.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 純正アルミ ナビ Bカメラ

    本体価格
    52万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 黒革エアシート 18AW

    本体価格
    335.6万円

関東
598
196.3万円
関西
245
174.3万円
東海
249
271.5万円
北海道
89
130.7万円
九州
186
182.1万円
東北
110
151.1万円
北陸・甲信越
101
201.3万円
中国
71
190.3万円
四国
36
156.9万円
地域別台数
関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円

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オデッセイとISのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   レクサス  IS
249万円516.5万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1993~2356 排気量(cc) 1998~4968
145~190 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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