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デミオとISを比較! - みんなの比較車種

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デミオとISの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  IS
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1389 中古車掲載台数 907
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ホワイトレザーシート

    本体価格
    127万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S スマートキー ディスプレイオーディオ 電

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 三菱認定保証 ワンセグナビ

    本体価格
    44万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートPKG 360°ビュー BSM 禁煙

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリーナビ ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    117万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC Bluetooth クルコン Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 2WD 地デジ 360℃ビュー

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    399.9万円

  • レクサス IS 250 ローダウン アルミ サンルーフ

    本体価格
    84.4万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 赤革 オレンジキャリパー 3眼 ムーンルーフ

    本体価格
    518.1万円

  • レクサス IS 250 純正HDDナビBカメラ前席Pシート クルコン

    本体価格
    43.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 

    本体価格
    36.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS SR TRDエアロ パノラミックビュー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 黒革サンルーフ 現行ルックカスタム

    本体価格
    147万円

  • レクサス IS 300h バージョンL SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンS 車高調純正HDDナビBカメラETC

    本体価格
    49万円

関東
351
68.8万円
関西
166
72.1万円
東海
213
72.9万円
北海道
70
72.6万円
九州
158
68万円
東北
127
77.8万円
北陸・甲信越
125
75.3万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.2万円
地域別台数
関東
314
299.4万円
関西
148
286.1万円
東海
193
285.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円

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デミオとISのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   レクサス  IS
135万円227.9万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1298~1498 排気量(cc) 1998~4968
92~116 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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