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スターレットとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スターレットとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   マツダ  デミオ
VS
27.6万円~249万円
スターレットの相場表を見る
中古車相場 7.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
27台 中古車掲載台数 1209台
  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期 ターボ 4AT 丸目4灯 ローダウン 柿本マフラー 14インチAW 85533km エアコン パワステ パワーウインドウ カロッツェリアナビ HKSターボタイマー ETC 前後純正タワーバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT ターボ FC3Sインタークーラー Weds15インチAW BLITZ車高調 フジツボマフラー BRIDEバケットシート MOMOステアリング TRDシフトノブ Defi追加メーター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 親族間2オーナー H12-R6まで記録簿13枚 走行27000km オートマ アルパイン カセット ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ スペアキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT GTターボ(純正5速MT)・全塗装済・ブラキッシュグリーンM                WORKユーロライン14インチアルミ

    本体価格
    224万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシックカーセンサー コナン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 RAYSTE37 ZSS車高調 5ZIGENマフラー スポーツ触媒 HKS強化アクチュエータ EVC ブリッツエアクリ ORCクラッチ KTSブレーキライン ディクセルローターBKP新品

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スターレット その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボ MT車 スピーカー ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    64.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減装置 LEDヘッドライト クルーズコントロール 禁煙車 フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニタリング DVD/CD

    本体価格
    78.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ デミオ 13-スカイアクティブ TV アルミホイール オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ AT 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

関東
14台
170.1万円
関西
4台
146.7万円
東海
2台
152.5万円
北海道
3台
155.9万円
九州
2台
199万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
245.9万円
中国
0台
---
四国
1台
---
地域別台数
関東
320台
65.7万円
関西
140台
68.3万円
東海
190台
71.4万円
北海道
81台
63.1万円
九州
125台
64.1万円
東北
126台
71.6万円
北陸・甲信越
83台
77.9万円
中国
118台
70.6万円
四国
26台
65.9万円

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スターレットとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   マツダ  デミオ
73万円~159.3万円 新車時価格 135万円~227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1331~1453 排気量(cc) 1298~1498
55~135 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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