| マツダ MAZDA2 | レクサス IS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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61.8万円～249.8万円
MAZDA2の相場表を見る |
中古車相場 |
29万円～970万円
ISの相場表を見る |
| 1003台 | 中古車掲載台数 | 866台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MAZDA2 | レクサス IS | |
|---|---|---|
| 145.9万円～277.8万円 | 新車時価格 | 420万円～900万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4065×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1810×1430 他 |
| 1496～1498 | 排気量(cc) | 1998～4968 |
| 105～116 | 最高出力（馬力） | 178～481 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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デミオがデザインと車名を変更して刷新 日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート＆ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた（2019.9） |
解説 |
「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている（2013.5） |
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