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eKワゴンとISを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとISの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   レクサス  IS
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 904
  • 三菱 eKワゴン 660 M 盗難防止システム アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト オーディオ・シートヒーター・衝突軽減ブレ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ TV Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ 4WD ワンオーナー/フルセグTV付ナビ/ETC

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M SDナビ 衝突慶全装置 バックカメラ

    本体価格
    87.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD コーナーセンサー CD キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M シートヒーター バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト キーレス・CD・エアコン・パワステ

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 250 Fスポーツ 後期 黒革 現行ルック新品パーツカスタム

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    93.5万円

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    586万円

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    本体価格
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    本体価格
    482.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 赤革 全周囲 1500W オレンジキャリパー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 県外仕入 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC

    本体価格
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  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック 純正ナビTV全方位カメラ本革シ-トサンル-フ

    本体価格
    571.6万円

  • レクサス IS 250 ユーザー買取車18AW純正ナビフルセグTV

    本体価格
    61万円

関東
367
63.4万円
関西
250
64.9万円
東海
240
89.9万円
北海道
160
75.4万円
九州
294
64.7万円
東北
196
76万円
北陸・甲信越
174
74.2万円
中国
157
75.2万円
四国
69
56.8万円
地域別台数
関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
193
282.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
182.1万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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eKワゴンとISのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   レクサス  IS
129.6万円163.7万円 新車時価格 420万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
659 排気量(cc) 1998~4968
52 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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