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エスクァイアとISを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   レクサス  IS
VS
70.2万円398万円
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中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 875
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9incナビ 純正フリップダウン 衝突軽減

    本体価格
    280.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ETC バックカメラ シートヒーター BT

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード WナビTVBカメETCドラレコ純正AW後席モニタ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正SDナビ NSZT-Y68T  Bluetooth TV CD

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ モデリスタエアロ 衝突軽減 10型ナビ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ワンオーナー 純正ナビ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    295.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi TSS11インチナビ12.8インチ後席M

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 10インチナビ/フリップモニター/両側電動

    本体価格
    235.3万円

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    63.8万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 1オーナー サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ・革シート・BSM・クルコン・純正ナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/本革/

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    838万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ用18インチAWパドルシフト

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    539.8万円

関東
334
224.9万円
関西
197
228.4万円
東海
168
223万円
北海道
43
217.9万円
九州
195
228.9万円
東北
99
225万円
北陸・甲信越
87
226.3万円
中国
62
221.8万円
四国
31
257.7万円
地域別台数
関東
289
305万円
関西
146
276万円
東海
189
289.3万円
北海道
21
281.6万円
九州
115
267.4万円
東北
37
174.8万円
北陸・甲信越
38
230.6万円
中国
28
257.4万円
四国
12
271.9万円

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エスクァイアとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   レクサス  IS
259.2万円346.1万円 新車時価格 420万円900万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~4968
99~152 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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