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SCと599を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   フェラーリ  599
VS
54万円368万円
SCの相場表を見る
中古車相場 1128万円2050万円
599の相場表を見る
79 中古車掲載台数 21
  • レクサス SC 430 赤革 マクレビ Carlsson20in ローダウン

    本体価格
    137万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革シートヒータ

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    105万円

  • レクサス SC 430 後期 電動オープン 黒&エクリュ HDDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス SC 430 黒革 マークレビンソン 禁煙 記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス SC 430 エターナル ジュエル 白革/ナビ/電動ソフトトップ修理済

    本体価格
    224.5万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 赤革シート 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 599 F1 FerrariGenuineGTOCarbon+20インチ鍛造AW

    本体価格
    2050万円

  • フェラーリ 599 F1 新車並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/クラッチ交換済み/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 GTOスタイルグリル 可変バルブ

    本体価格
    1658万円

  • フェラーリ 599 F1 ハーマンエアロ ハーマン21AW エアサス

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車 カーボンLEDステ オリジナル

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車・パワクラ可変・社外エキマニ・OP623

    本体価格
    1128万円

  • フェラーリ 599 F1 フルハーマンエアロ・正規D車

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ 599 F1 NOVITEC エアロ マフラー

    本体価格
    応談

関東
27
157.8万円
関西
9
126.7万円
東海
17
146.2万円
北海道
1
98万円
九州
13
98.7万円
東北
1
189.9万円
北陸・甲信越
1
120万円
中国
5
125.4万円
四国
5
155.6万円
地域別台数
関東
8
1844.5万円
関西
1
---
東海
8
1563.3万円
北海道
1
1900万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
2
1290万円

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SCと599のカタログ情報を比較する

レクサス  SC   フェラーリ  599
680万円750万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
4292 排気量(cc) 5999
280 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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