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モコとSCを比較! - みんなの比較車種

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モコとSCの中古車情報を比較する

日産  モコ   レクサス  SC
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 65
  • 日産 モコ 660 X ETC ナビ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備 ワンオーナー ナビ フルセグTV

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G FOUR 4WD HDDナビ エンジンスターター

    本体価格
    68万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ フルセグTV インテリキー

    本体価格
    35.7万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    45万円

  • 日産 モコ 660 S オーディオ キーレス ベンチシート

    本体価格
    22.4万円

  • 日産 モコ 660 E BLUETOOTHフルセグナビTVETC保証付禁煙車

    本体価格
    15万円

  • 日産 モコ 660 E 車検整備・保証付 スマートキー ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    22万円

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  • レクサス SC 430 黒革内装 後期18インチホイール 地デジ

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    97万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン 革シート ナビ TV

    本体価格
    100万円

  • レクサス SC 430 純正ナビTV 電動オープン 赤革パワーシー

    本体価格
    228万円

  • レクサス SC 430 地デジTVナビ・ヒーター付き黒革シート

    本体価格
    108万円

  • レクサス SC 430 ベージュ革シートマクレビ純正ナビ

    本体価格
    109万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

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  • レクサス SC 430 MarkLevinsonスピーカー/BBS18インチアルミ

    本体価格
    248万円

関東
438
31.5万円
関西
203
28.8万円
東海
239
32.5万円
北海道
129
37.6万円
九州
408
33.8万円
東北
196
39.7万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
23
154.2万円
関西
3
116.3万円
東海
14
164.1万円
北海道
5
114.1万円
九州
11
144.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
128.9万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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モコとSCのカタログ情報を比較する

日産  モコ   レクサス  SC
107.9万円165.8万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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