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ボクスターとSCを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとSCの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  SC
VS
98万円1680万円
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中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
214 中古車掲載台数 70
  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK スポクロ 後期 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK ボルドートップ ステアリングパトル

    本体価格
    466万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK キセノンプラス シートヒーター 17アルミ

    本体価格
    408万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ETC/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT スポクロ シートヒーター 記録簿付

    本体価格
    295万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS D車 左ハンドル Tip最終モデル

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ ボクスター S 6M/T 黒革シート 18インチアルミホイール

    本体価格
    190万円

  • ポルシェ ボクスター S 修復歴無し ETC キーレス 本革シート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK スポクロ アルカンターラOP 赤幌 20AW 白革

    本体価格
    697万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 

    本体価格
    150万円

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  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

    本体価格
    149万円

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    173.3万円

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    78万円

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    265万円

  • レクサス SC 430 ETC 禁煙車

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    85万円

  • レクサス SC 430 車高調 WORK19AW 赤革 マークレビンソン

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス SC 430 赤革 ナビ マクレビ ETC レーダー純アルミ

    本体価格
    209.7万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 純正HDDナビ マクレビ TOM'Sマフラー

    本体価格
    170万円

  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

    本体価格
    175万円

関東
99
427.7万円
関西
43
451.2万円
東海
31
385.7万円
北海道
5
334.8万円
九州
8
373.4万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
23
152.5万円
関西
3
116.3万円
東海
17
168.5万円
北海道
6
121.5万円
九州
12
142.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
99.3万円
中国
4
122.6万円
四国
2
189.4万円

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ボクスターとSCのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  SC
584万円1012万円 新車時価格 680万円750万円
オープン ボディタイプ オープン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2706~3799 排気量(cc) 4292
265~375 最高出力(馬力) 280
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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