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718ボクスターとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ポルシェ  ボクスター
VS
458万円1970万円
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中古車相場 116万円869万円
ボクスターの相場表を見る
106 中古車掲載台数 188
  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 1オナ PCフルメンテナンス スポクロ PCCB 18Way電動シート BOSE エントリー&ドライブ PSMP2年付き

    本体価格
    839万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター  電格ミラー

    本体価格
    578.6万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライトPDLS スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト カーボンインテリア レザーシート シートヒーター ベンチレーション GTスポーツステアリング パークアシストFR 電格ミラー カーボンシフトノブ

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 パイソングリーン PCCB インテリアパッケージ スマートキー 18Way電動シート シートヒーター ポルシェセンターフルメンテナンス車 ドラレコ ETC レーダー探知機

    本体価格
    1373.1万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK Boxman軽井沢/走行200km/OP合計331万/レザーインテリア/拡張カーボンインテリアPKG/スポクロ/スポエグ/PCCB/PASM/PDLS/レザーインテリア/イエローメーターパネル/AppleCarPlay左ハンドル/禁煙/

    本体価格
    1970万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 GTSインテリアパッケージ(ブラック/クレヨン) LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト グレートップウインドスクリーン GTスポーツステアリング リアウイング(ハイグロスブラック)

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/パークアシスト/スポーツテールパイプ/LEDライト/ライトデザインパッケージ/シートヒーター/エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ECUチューニング アイバッハローダウンサス

    本体価格
    587万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツエキゾースト GTスポーツステア フルセグTVチューナー 禁煙車 ハーフレザーシート PCMナビ Bモニター 純正18AW 前後パークアシスト シートヒーター 電動昇降Rスポ 電動オープン ETC

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 1オーナー 茶トップ グレーレザー 純正20AW PDK シートヒーター 14way電動メモリーシート レーンチェンジアシスト ポルシェアクティブサスペンション 2ゾーンACC LEDヘッドライトPDLS パワステプラス

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    275万円

関東
47
894.2万円
関西
25
1017.7万円
東海
18
943.1万円
北海道
2
1004万円
九州
5
694.3万円
東北
1
612.9万円
北陸・甲信越
5
1137.5万円
中国
2
1294万円
四国
1
1489.9万円
地域別台数
関東
73
325.2万円
関西
40
419.6万円
東海
26
333.3万円
北海道
4
402.1万円
九州
11
347.1万円
東北
2
339万円
北陸・甲信越
16
488.1万円
中国
13
446.8万円
四国
3
189.5万円

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ポルシェ  718ボクスター   ポルシェ  ボクスター
658万円1514.3万円 新車時価格 584万円1012万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1988~3995 排気量(cc) 2706~3799
300~400 最高出力(馬力) 265~375
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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