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SCとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   スバル  アルシオーネSVX
VS
49.8万円357万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
86 中古車掲載台数 20
  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソン ワンセグTV キーレス ドライブレコーダー オートクルーズ 障害物センサー オートエアコン 本革シート 電動シート シートヒーター 電格ミラー HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン/WORKエモーション19AW/RS-R車高調/レザーシート/純正ナビ/フルセグ/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    88.9万円

  • レクサス SC 430 メーカーナビ・Rカメラ・マークレビンソン・社外マフラー・社外AW・パワーシート・革シート

    本体価格
    103.8万円

  • レクサス SC 430 ブラックレザーシート 社外マフラー 社外アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター 純正本革シート

    本体価格
    180万円

  • レクサス SC 430 1年保証付 禁煙車 後期モデル マークレビンソン 純正HDDナビ フルセグTV ミュージックサーバー バックモニター 赤革シート パワーシート メモリーシート シートヒーター 純正18インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • レクサス SC 430 V-VISIONコンプリートカー カスタムカーショー出展車両 内装総張替 ワンオフボディキット WORKジースト新作20インチ爆リム 調整アーム オーディオカスタム イデアル4独エアサス ECUチューン

    本体価格
    357万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン スポイラー シートヒーター パワーシート ETC クルコン ナビ

    本体価格
    114万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソン 電動オープン クルーズコントロール シートヒーター メモリー機能付きパワーシート(D /N席) HIDヘッドライト フォグランプ オートライト ETC V型8気筒

    本体価格
    298.9万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン レッドレザーシート シートメモリー パワーシート 純正HDDナビ LEDヘッドランプ 地デジワンセグTV

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

関東
21
129.9万円
関西
10
127.4万円
東海
23
166.8万円
北海道
3
129.9万円
九州
16
114.4万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
3
134.1万円
中国
6
159.7万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
2
135万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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SCとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   スバル  アルシオーネSVX
680万円750万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
4292 排気量(cc) 3318
280 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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