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LSとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
30.7万円1650万円
LSの相場表を見る
中古車相場 1268万円1488万円
GTロードスターの相場表を見る
910 中古車掲載台数 5
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナー 後期モデル サンルーフ

    本体価格
    673万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 黒革 3眼LED 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    134万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マークレビンソンデジタルインナーミラー

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビBカメラTV温冷黒革クルコンLEDスマキー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    83.2万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD ハンドプリーツ切子調カットガラスRエンタ

    本体価格
    849万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    578万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 1オーナーSR モデリスタ TRD マクレビ ナビ

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エアサス 22インチアルミホイール

    本体価格
    77万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ マークレビンソン OP20インチAW 黒革

    本体価格
    400.3万円

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  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ステルスフィルム フルレザー ブルメスター

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    1268万円

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    1399.9万円

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    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GTロードスター ロードスター ナイトエディション 全国5台限定車 グラファイトマグノ

    本体価格
    2116.1万円

関東
298
392.6万円
関西
151
467万円
東海
175
451.9万円
北海道
51
476.4万円
九州
132
409.2万円
東北
23
379.2万円
北陸・甲信越
21
390万円
中国
42
347.9万円
四国
17
353.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1594.7万円
東海
1
1488万円
北海道
1
1280万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとGTロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデスAMG  GTロードスター
980万円1799万円 新車時価格 1788万円2153万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
3444~3456 排気量(cc) 3982
299~422 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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