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1シリーズとLSを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   レクサス  LS
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 856
  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 1オーナー ドライビングアシスト ACC

    本体価格
    185.5万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT ナビ Bカメ ACC ETC 前後ドラレコ 置充電

    本体価格
    170.7万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT Fashionista限定車茶ステアリングヒータ-

    本体価格
    349.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ HUD パーキングアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー/走行2000km/Mスポーツ+PKG/ACC

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ナビ/Bカメラ/衝突被害軽減/車線逸脱防止

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップD/ワイヤレスチャージ/17AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 禁煙車・ナビゲーションPKG・LED

    本体価格
    169.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i 

    本体価格
    36.8万円

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  • レクサス LS 460 CLソナー・BSM・地デジTVナビ・ETC

    本体価格
    265万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ リヤエンター マクレビ 読書灯

    本体価格
    729万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3年保証/全画面SDナビ/プリクラッシュ

    本体価格
    124万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    155万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ブラック/内装:本革(ブラック)

    本体価格
    620万円

  • レクサス LS 500h バージョンL /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    533万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正メモリナビ 純正ETC 全方位カメラ

    本体価格
    601.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 法人ワンオーナー禁煙車 白革シート

    本体価格
    1493万円

  • レクサス LS 460 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    74.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 禁煙/サンルーフ/障害物センサー/衝突軽減

    本体価格
    69万円

関東
382
223.8万円
関西
219
212.8万円
東海
164
238.4万円
北海道
8
109.4万円
九州
90
211.4万円
東北
31
226.8万円
北陸・甲信越
48
225.3万円
中国
50
227.4万円
四国
28
233.4万円
地域別台数
関東
315
369.6万円
関西
127
447.2万円
東海
164
429.5万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
258.7万円
四国
16
348.9万円

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BMW  1シリーズ   レクサス  LS
478万円714万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
1498~1998 排気量(cc) 3444~3456
149~300 最高出力(馬力) 299~422
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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