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LSとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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LSとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  テリオスキッド
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
859 中古車掲載台数 239
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ Bluetooth ETC

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビ/ETC/革シート/電動シート/#14677

    本体価格
    117万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 黒革 地デジナビ BT音楽 クルコン

    本体価格
    189万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 本革  シートエアコン シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ WALD20インチ エアロ サンルーフ

    本体価格
    65万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 法人1オーナー禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    894万円

  • レクサス LS 460 バージョンU SR/LKA/プリクラ/黒革/ドライバーモニター

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革 オットマン 3眼ライト BSM Pトラ

    本体価格
    148万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車/WALD製フルエアロ/マークレビンソン

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD Mナビ セーフティ+A パノラマM クルコン

    本体価格
    443.1万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ車 純正アルミ フォグライト

    本体価格
    24万円

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    27万円

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    37.9万円

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    本体価格
    23万円

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    16万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 検2年 関東仕入 全塗装 カスタムベース

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 後期モデル フルセグTV ETC付

    本体価格
    29万円

関東
316
370.2万円
関西
127
447.2万円
東海
166
425.2万円
北海道
30
427万円
九州
119
361.7万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
23
301.1万円
中国
39
258.7万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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LSとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  テリオスキッド
980万円1799万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
3444~3456 排気量(cc) 659
299~422 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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