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LSとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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LSとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アンフィニRX-7
VS
39.5万円1493万円
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中古車相場 356.6万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
873 中古車掲載台数 26
  • レクサス LS 460 バージョンL 車検令和8年10月 本革電動 シートエアコン

    本体価格
    145万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 本革シート ナビTV Bカメラ

    本体価格
    229万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 黒革 地デジナビ BT音楽 クルコン

    本体価格
    189万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ HUD デジタルインナーミラー

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 全周囲カメラ ETC ナビ TV ドラレコ LED

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 新品エアロ/禁煙/マクレビ/AWD/サンルーフ

    本体価格
    509万円

  • レクサス LS 460 サンルーフ・ナビ・クリアランスソナー

    本体価格
    168万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 全周囲カメラ レー探 HUD 純正ナビTV

    本体価格
    412万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    110.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒革 サンルーフ 三眼LED 純正マルチ

    本体価格
    238万円

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    471万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト Vマウント パワーFC TO4Sタービン

    本体価格
    498万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

関東
319
374.6万円
関西
132
456.9万円
東海
169
444.5万円
北海道
33
443.6万円
九州
113
352.4万円
東北
20
332.4万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
43
279.7万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
10
601.8万円
関西
3
407.9万円
東海
5
925.3万円
北海道
0
---
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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LSとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アンフィニRX-7
980万円1799万円 新車時価格 299.8万円444万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
3444~3456 排気量(cc) 1308
299~422 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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