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LSとサファリを比較! - みんなの比較車種

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LSとサファリの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  サファリ
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 188万円260万円
サファリの相場表を見る
857 中古車掲載台数 14
  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 黒革SR パノラV Dミラ Aウッド TRD鍛造20AW

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ TV Pモニター HUD ブラウン内装

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD MODELLISTAエアロ白黒革マクレビ走行TV禁煙

    本体価格
    502万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・マークレビンソン・後期AW

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    62.6万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正サンルーフ オプション20インチAW

    本体価格
    428万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 革シートエアコン 100V電源

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス LS 500 黒革・新品モデリスタエアロ・社外アルミ

    本体価格
    427万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフDX ディーゼル 4WD 5MT サンルーフ 電動ウインチ

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ワンオーナー ディーラー記録簿22枚

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    199.8万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

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    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD ルーフラック リアラダー

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189.9万円

関東
314
374.4万円
関西
131
448.3万円
東海
159
426.3万円
北海道
32
429.6万円
九州
117
357.4万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
38
261万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
8
211.1万円
関西
1
219万円
東海
1
243.8万円
北海道
1
219.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
219.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとサファリのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  サファリ
980万円1799万円 新車時価格 446.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
3444~3456 排気量(cc) 2825~4758
299~422 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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