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LSとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  スカイラインGT-R
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
858 中古車掲載台数 212
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正メモリーナビ 黒革シート 禁煙車

    本体価格
    478.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ本革シート純正18インチアルミ

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 1オーナー 3眼フルLED パノラミックビュー

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD LEXUSセーフティシステム+A サンルーフ

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン S/R デジタルミラー ACC

    本体価格
    468万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マンガンラスター SR ホワイトグレー革

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス LS LS500hバージョンLモデリスタフルエアロサ 

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ SR・デジタルミラー・マクレビ

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ムーンルーフ セミアニリン革 黒革シート

    本体価格
    77.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ ETCシートヒーター&エアコンBカメラ禁煙車

    本体価格
    103.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD H10-R3点検記録簿14枚純正アルミ

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    981万円

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    本体価格
    1495.5万円

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    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー R1/12/22中古エンジン交換

    本体価格
    685.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ワンオーナーディーラーメンテ・記録簿付

    本体価格
    5180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 自社レストア車輛 後期 フルノーマル

    本体価格
    750万円

  • 日産 スカイラインGT-R GTーR 

    本体価格
    応談

関東
318
369.7万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
117
359.9万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

LSの中古車を探す

スカイラインGT-Rの中古車を探す

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LSとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  スカイラインGT-R
980万円1799万円 新車時価格 499.8万円630万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
3444~3456 排気量(cc) 2568
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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