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LSとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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LSとサニートラックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
899 中古車掲載台数 65
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 中期型

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDフルエアロ サンル

    本体価格
    624.7万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 前後後期移植エアサス21リム深リアエンタ

    本体価格
    238万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙車/TRDフルエアロ+マフラー/サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ 赤革シート サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ LED字光式ナンバー カードキー

    本体価格
    510万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ アイボリーウォールナットインテリア

    本体価格
    548万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 社外21インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • レクサス LS 500h セ-フティシステム+ BSM 全周囲 革シ-ト

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

  • 日産 サニートラック 後期型 OERキャブ/ステンタコ足/ローバック5速/

    本体価格
    324.5万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 純正4速  Fスポイラー 車高調

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 純正4速 走行17000キロ チンスポイラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 サニートラック 後期型 最終モデル車/全塗装済/ハロゲンライト

    本体価格
    209.6万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速MT ハヤシレーシング13インチAW

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・キャブ・タコ足・A15エンジン換装

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス クーラー付 車高調 NOXPM適合

    本体価格
    175万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

    本体価格
    288万円

関東
315
368.5万円
関西
137
441.7万円
東海
168
420.3万円
北海道
45
439.5万円
九州
117
363.1万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.1万円
中国
49
333万円
四国
19
381.5万円
地域別台数
関東
28
199.1万円
関西
4
197万円
東海
8
232万円
北海道
0
---
九州
12
215.6万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

LSの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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LSとサニートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  サニートラック
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
3444~3456 排気量(cc) 1171
299~422 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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