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LSとXC40を比較! - みんなの比較車種

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LSとXC40の中古車情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  XC40
VS
30.7万円1650万円
LSの相場表を見る
中古車相場 199万円559.8万円
XC40の相場表を見る
913 中古車掲載台数 465
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙/本革/ムーンルーフ

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ マクレビ Dインナ 20AW

    本体価格
    585万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグドラレコ電光プレート3点エアロ

    本体価格
    138万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 認定中古車 20インチアルミホイール

    本体価格
    595万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 後期 PVM マークレビンソン 三眼LED 19AW

    本体価格
    748万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 新品21AW 新品サスコン3眼LEDヘッド

    本体価格
    451万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 純正ナビTV全周囲モニター 3眼LEDライト

    本体価格
    451万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期 リアエンタ マクレビ 次世代ナビ 20AW

    本体価格
    778万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    53.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ/Pトランク/後席VIP/本革/REGNO

    本体価格
    232万円

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    235.8万円

関東
301
391.4万円
関西
151
467万円
東海
176
452万円
北海道
51
476.4万円
九州
131
411.9万円
東北
23
379.2万円
北陸・甲信越
21
389.7万円
中国
42
347.9万円
四国
17
353.3万円
地域別台数
関東
159
364.7万円
関西
77
367.9万円
東海
99
376万円
北海道
16
354.4万円
九州
33
366万円
東北
22
399.6万円
北陸・甲信越
35
365.2万円
中国
12
389万円
四国
12
354.3万円

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LSとXC40のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ボルボ  XC40
980万円1799万円 新車時価格 389万円659万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
3444~3456 排気量(cc) 1476~1968
299~422 最高出力(馬力) 163~252
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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