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LSハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 40万円298万円
ビートの相場表を見る
317 中古車掲載台数 136
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ 純正HDDナビ TV 本革 三眼LED

    本体価格
    203万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 黒革 50Fスポーツ仕様新品フルエアロ

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 白シート 前方ドラレコ サンシェード ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD WALDフルエアロ22インチ プリクラ

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 白革 マークレビンソン ブルーレイ 19AW

    本体価格
    130万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    268万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 後席モニター スペアタイヤ フェンダーP

    本体価格
    235万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本州仕入れ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒革シート マークレビンソン 純正HDDナビ

    本体価格
    159万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型 黒革シート OP19インチAW

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159.8万円

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    218万円

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    48万円

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    160万円

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    73.2万円

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    本体価格
    135万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 幌車 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー シートカバー 幌交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 実走行1910Km ワンオーナー 走行1910km・ワンオーナー

    本体価格
    225万円

関東
106
202.1万円
関西
37
173.7万円
東海
34
148.1万円
北海道
54
186.2万円
九州
25
176.9万円
東北
20
195.4万円
北陸・甲信越
17
112.2万円
中国
16
182.3万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
34
114.3万円
関西
30
123.7万円
東海
23
123.6万円
北海道
5
107.8万円
九州
13
93.8万円
東北
8
110.7万円
北陸・甲信越
5
122.2万円
中国
13
134.8万円
四国
5
128.5万円

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LSハイブリッドとビートのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  ビート
970万円1595.4万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
4968 排気量(cc) 656
394 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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