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LSハイブリッドとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  MS-8
VS
39.9万円399万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35万円95万円
MS-8の相場表を見る
285 中古車掲載台数 4
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革/サンルーフ/Dレコ/純正ナビ/TV/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    101.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD ロング 新品21AW サスコン 3眼LED

    本体価格
    210万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD プレミアムサウンドシステム/メモリー付革シート/エアサス/ステアリングヒーター/ブラインドスポットモニター/ETC/エンジンスターター/スペアキー

    本体価格
    219万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    135.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後席モニター/整備記録簿15枚/新品20アルミ&タイヤ&ウェザリアエアロ/サンルーフ/プリクラッシュ/レーダークルーズコントロール/BSM/エアサスコントローラー/連眼LEDヘッドライト/黒本革/後席コントロールパネル

    本体価格
    209万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD カールソンアルミ エアロ エアサスコントローラー 革シート ハイブリッド専用カラー キャリパー塗装(ロゴ入り) ETC スマートキー カードキー LEDヘッドライト ナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    108万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ナビ フルセグ プレミアムサウンドシステム バックカメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワートランク ステアリングヒーター 電動サンシェード

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ワンオーナー車/点検記録簿14枚/サンルーフ/マークレビンソン/リアエンターシステム/BSM/3眼LEDヘッドライト/パワートランク/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/カラーバックカメラ/

    本体価格
    144万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 純正ナビ/サンルーフ/Bカメ/キャリパー

    本体価格
    143.8万円

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    35万円

  • マツダ MS-8 2.0 20グランデールGパッケージ ダウンサス&社外17インチアルミ

    本体価格
    79.8万円

関東
101
163万円
関西
22
183万円
東海
32
168万円
北海道
52
150.9万円
九州
20
188.6万円
東北
24
158.5万円
北陸・甲信越
13
123.8万円
中国
13
169.1万円
四国
8
153.5万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MS-8の中古車を探す

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LSハイブリッドとMS-8のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  MS-8
970万円1595.4万円 新車時価格 205.4万円314万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
4968 排気量(cc) 1995~2496
394 最高出力(馬力) 160~200
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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