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LSハイブリッドとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ボンゴバン
VS
29.8万円502.4万円
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中古車相場 22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
318 中古車掲載台数 219
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ARTISANコンプリート/サンルーフ/黒革/3眼

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD レーベンハートキャンベルXJ20インチ

    本体価格
    90万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600hバージョンL 黒革エアシート Bカメラ ナビ 本州仕入

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD ワーク22インチエアサスフルエアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レーダーC/本革シート

    本体価格
    97万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 純正補機用バッテリー新品 タイヤ山あり

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ/前後ソナー/黒革/LEDライト/

    本体価格
    150万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD リアエンタ後席フリップ本革サンルーフ

    本体価格
    147.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン TRDマフラー

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD Bカメラ・DVD再生・ETC・シートヒーター

    本体価格
    78万円

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    応談

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    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD イエローマットオリーブ全塗装済み 4WD

    本体価格
    137万円

関東
104
202.2万円
関西
37
173.4万円
東海
32
144.8万円
北海道
55
186万円
九州
27
173.3万円
東北
21
189.9万円
北陸・甲信越
17
109.5万円
中国
16
182.3万円
四国
9
130.1万円
地域別台数
関東
88
99.8万円
関西
32
96.3万円
東海
22
103.6万円
北海道
10
128.1万円
九州
30
76.6万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
115.2万円
四国
6
84.7万円

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LSハイブリッドとボンゴバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ボンゴバン
970万円1595.4万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
4968 排気量(cc) 1496
394 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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