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LSハイブリッドとグランプリを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとグランプリの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ポンテアック  グランプリ
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
319 中古車掲載台数 1
  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    52万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 黒革 サンルーフ 純正ナビ TV

    本体価格
    316万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ ローダウン ナビ TV LED

    本体価格
    218万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD ETC サンルーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    119万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ・オプション19AW・スペアキー

    本体価格
    198万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 三眼ヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビ フルセグ プレミアムサウンド LED

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 前/後方プリクラ ベージュ革 LEDヘッド

    本体価格
    100.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
121
174.4万円
関西
25
164.1万円
東海
44
173.4万円
北海道
47
182.5万円
九州
26
177.2万円
東北
21
155.2万円
北陸・甲信越
16
144万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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LSハイブリッドとグランプリのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ポンテアック  グランプリ
970万円1595.4万円 新車時価格 370万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
4968 排気量(cc) 3135
394 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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