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LSハイブリッドとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ラピュタ
VS
44.8万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 10万円59.9万円
ラピュタの相場表を見る
265 中古車掲載台数 9
  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    52万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 革シート バックカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ローダウン エアロ

    本体価格
    245万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/ライトグレー本革/助手席オットマン/シートメモリー/パワーシート/ステアリングヒーター/オートクルーズ/HDDマルチナビ/フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 後期 マークレビンソン プリクラッシュムーンルーフパワートランクリッド メローホワイト革コンフォーダブルエアシートアルカンターラルーフ純正19AW パドルシフトレーダークルーズコントロール

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD アンドロイドナビTV 黒革シート シートエアコン クルーズコントロール LEDヘッドライト ステアリングヒーター 電動サンシェード シートメモリー パワーシート ステアリングスイッチ

    本体価格
    63.4万円

  • レクサス LSハイブリッド LS600hLエグゼクティブ4人乗り最上級グレード本革シートサンルーフ後席モニター後席マ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    249万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 点検記録簿20枚/サンルーフ/マークレビンソン/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LKA/BSM/ドライバーモニター/クリアランスソナー/パワートランク/黒革/後席コントロールパネル/冷暖房シート/HDDマルチナビ/フルセグ

    本体価格
    269万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗りナイトビュープリクラッシュLKAレーダークルーズ電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン19SPセミアニリン本革エアシートリラクゼーションシートパワートランクWALDエアロ21AW

    本体価格
    369万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD SR・黒革・禁煙ユーザー買取・内外装清掃済

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    59.9万円

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    19.9万円

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    本体価格
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    10万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
89
166.8万円
関西
24
185.3万円
東海
40
191.3万円
北海道
44
144万円
九州
16
212万円
東北
22
158.6万円
北陸・甲信越
13
154.1万円
中国
13
169万円
四国
4
137万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
43.8万円
東海
1
59.9万円
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
27.8万円
四国
2
41万円

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LSハイブリッドとラピュタのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ラピュタ
970万円1595.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
4968 排気量(cc) 657~658
394 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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