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LSハイブリッドとスープラを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとスープラの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  スープラ
VS
50万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
312 中古車掲載台数 146
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD リアエンタ後席フリップ本革サンルーフ

    本体価格
    147.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/前後プリクラッシュ

    本体価格
    244万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD レーダークルーズ 20AW サンルーフ

    本体価格
    88万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 地デジ・マークレビンソン・白革・新レグノ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD マークレビンソン ガラスサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 茶革エアシート 3眼LED ウッドコンビステア

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD ナビ・TV・皮・サンルーフ・ETC

    本体価格
    74万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD サンルーフ トムス21ホイール

    本体価格
    170万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ ドライブ レコーダー

    本体価格
    124.3万円

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    本体価格
    800万円

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    610.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 新品ブリッツ車高調新品エンケイ20インチ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー ツインカム24ターボ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ・ドラレコ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    495万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R WALD Complete DemoCar

    本体価格
    738万円

関東
104
199.9万円
関西
37
173.1万円
東海
32
152.9万円
北海道
53
188.3万円
九州
26
183.3万円
東北
20
187.4万円
北陸・甲信越
17
112.2万円
中国
15
183.2万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
56
588.3万円
関西
15
735.8万円
東海
26
665.1万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
492.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
732.8万円
四国
3
629.9万円

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LSハイブリッドとスープラのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  スープラ
970万円1595.4万円 新車時価格 490万円789万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
4968 排気量(cc) 1998~2997
394 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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