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IS FとH3を比較! - みんなの比較車種

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IS FとH3の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ハマー  H3
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 127.5万円398万円
H3の相場表を見る
78 中古車掲載台数 63
  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナ ザックス フルコン LSD

    本体価格
    490万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外フロントバンパー・HKSマフラー

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 チタンマフラー車高調 CPセッティング済み

    本体価格
    329万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD BCD自社輸入車両 HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    138万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD シートヒータークルーズ外ナビTVETC

    本体価格
    178万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 地デジワンセグナビ ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD HDDナビ Bカメラ 黒革 三井物産

    本体価格
    179万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    118万円

  • ハマー H3 Luxury LEXANI22in HDDナビ地デジETC

    本体価格
    179.8万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 三井物産プレート正規ディーラー車

    本体価格
    127.5万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD HDD地デジ本革サンルーフ22AW

    本体価格
    189万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー リフトUP マフラー 本革 SR

    本体価格
    169万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
33
221.5万円
関西
8
238.4万円
東海
10
228.9万円
北海道
0
---
九州
2
246.5万円
東北
4
177万円
北陸・甲信越
1
190万円
中国
2
263万円
四国
3
144.3万円

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IS FとH3のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ハマー  H3
766万円1080万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
4968 排気量(cc) 3460~5327
423~430 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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