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LSとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   レクサス  IS F
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
857 中古車掲載台数 28
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 後期禁煙 サンルーフ マクレビ 赤革 全周囲

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス LS LS600h Iパッケージ  サンルーフ ナビ TV 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ・20インチAW・車検整備渡

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRD/Dミラ/SR/全方位/3眼LED/内装赤シート

    本体価格
    499.6万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ マクレビリヤエンタメ 黒革

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 新品21inch サスコン 3眼LED

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ 5人乗/Lセレクト/サンルーフ/リアエンター

    本体価格
    98万円

  • レクサス LS 460 バージョンS HDDナビ 黒革 サンルーフ エアロ 22AW

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 純正AW

    本体価格
    510万円

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  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    268.1万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ マクレビ 本革 車高調 マフラ-

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 三眼ヘットライト/マクレビ/追従走行/黒革

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    166.7万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    224.8万円

関東
314
374.4万円
関西
131
448.3万円
東海
159
426.3万円
北海道
32
429.6万円
九州
117
357.4万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
26
322.9万円
中国
38
261万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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LSとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   レクサス  IS F
980万円1799万円 新車時価格 766万円1080万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
3444~3456 排気量(cc) 4968
299~422 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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