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IS Fとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 2130万円2680万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
80 中古車掲載台数 11
  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    222.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン ナビ フルセグ

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 現行ルックバンパ後期ヘッド後期AW

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 マークレビンソン

    本体価格
    255.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ黒革シートATS カーボンLSD

    本体価格
    248.9万円

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  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD 内装革張

    本体価格
    2480万円

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    2240万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD ナビTV ディーラークラッチ交換 整備済み

    本体価格
    2130万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD 

    本体価格
    2680万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター eギア 4WD eギア 4WD

    本体価格
    2180万円

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター ロードスター ガラスエンジンフード カーボンインテリア ヘルメラホイール

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター LP640 eギア 4WD D車Rウィング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター eギア 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター eギア 4WD 新車並行 クライスジークマフラー

    本体価格
    応談

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
5
2350万円
関西
2
2180万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2480万円
四国
0
---

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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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IS Fとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
766万円1080万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
4968 排気量(cc) 6192~6496
423~430 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではIS Fの中古車は80台、ムルシエラゴロードスターの中古車は11台掲載しています。
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