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プレマシーとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとIS Fの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   レクサス  IS F
VS
9.9万円147.4万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
358 中古車掲載台数 32
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/フルセグ/ETC/Bluetooth/外アルミ/

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 純正HDDナビ/両側パワスラ/ビルトインETC

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS CarsOsaka:K1892 後カメラ TV パワスラ

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両スラ HDDナビ Bカメ ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 車検整備2年 ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S エアロパーツ

    本体価格
    47.2万円

  • マツダ プレマシー 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・ETC・ドライブレコーダー・バックカメラ・Bl 20Cスカイアクティブ TV・ナビ・CD・DVD・E

    本体価格
    58万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 社外ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    30.8万円

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  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

    本体価格
    489.8万円

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    187万円

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    299.9万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    188万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取/車高調/社外アーム/社外AW

    本体価格
    365万円

  • レクサス IS F 5.0 外フルエアロ レイズ20AW

    本体価格
    259万円

  • レクサス IS F 5.0 純正オプション19インチAW シルバー

    本体価格
    306.6万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

関東
123
44.8万円
関西
71
43.9万円
東海
24
36.5万円
北海道
13
51.1万円
九州
40
38.7万円
東北
29
39.9万円
北陸・甲信越
19
55.9万円
中国
32
59.2万円
四国
7
43万円
地域別台数
関東
15
306.7万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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プレマシーとIS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   レクサス  IS F
179.9万円241.9万円 新車時価格 766万円1080万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1997~1998 排気量(cc) 4968
139~151 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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