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RC FとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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RC FとIS Fの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   レクサス  IS F
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 128万円599万円
IS Fの相場表を見る
52 中古車掲載台数 80
  • レクサス RC F 5.0 本革SルーフプリクラLDAクリソナOP19AW

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙 バルブ付きマフラー

    本体価格
    590万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD 赤革 プリクラ BSM LDA マクレビ

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ TVD トムスリップマクレビ

    本体価格
    539万円

  • レクサス RC F 5.0 フルオプション仕様 Tomsチタンマフラー

    本体価格
    580万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 純正OP/TVD 三眼LED プリクラ クリソナ BSM

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 既存客様下取車 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    578.9万円

  • レクサス RC F 5.0 フルカスタム LEXON WORK AIRREX JL

    本体価格
    718万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    620万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 黒革・SR・マクレビ・レーダークルーズ

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    182万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 シーケンシャルウィンカーヘッド

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS F 5.0 カールソン20インチアルミ 地デジナビ

    本体価格
    278万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 WORK19インチ ローダウン

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    238万円

  • レクサス IS F 5.0 最終後期 マークレビンソン アルカンターラ

    本体価格
    329万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
7
605.8万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
34
257.6万円
関西
10
223.6万円
東海
24
285万円
北海道
4
247万円
九州
5
258.6万円
東北
2
213.5万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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RC FとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   レクサス  IS F
953万円1700万円 新車時価格 766万円1080万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
4968 排気量(cc) 4968
477 最高出力(馬力) 423~430
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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