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ミニクラブマンとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   レクサス  IS F
VS
15万円499万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
893 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニクラブマン ワン 禁煙 Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純ナビ ドラレコ GPSレーダー バックカメラ

    本体価格
    101.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ BT接 Bカメ ETC Aストップ プッシュ

    本体価格
    104.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 2年保証付170項目 ナビ地デジTVDレコ HUD

    本体価格
    157万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1オーナーペッパーPKG純正17インチAW

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD HDDナビ フルセグ Bカメラ 19AW

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 法定点検整備済/後期型/ペッパーパッケージ

    本体価格
    247.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アントールド エディション 限定車 専用装備 レザーシート/ヒーターETC

    本体価格
    467万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ACC 衝突軽減ブレーキ 前車接近警告

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ワンオーナー ナビ 前後PDC LED MN2年保証

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

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    187万円

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    本体価格
    291万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

    本体価格
    291.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    176.7万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    295万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    279.5万円

関東
336
204.2万円
関西
169
209.3万円
東海
153
217.2万円
北海道
22
194.3万円
九州
73
192.8万円
東北
43
161.1万円
北陸・甲信越
37
197.8万円
中国
49
208.2万円
四国
11
212.4万円
地域別台数
関東
14
290.3万円
関西
3
389.3万円
東海
6
300.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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ミニクラブマンとIS Fのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  IS F
290万円615万円 新車時価格 766万円1080万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1498~1998 排気量(cc) 4968
102~306 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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