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IS Fとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとプレサージュの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  プレサージュ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 1000円89.8万円
プレサージュの相場表を見る
80 中古車掲載台数 182
  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車外19インチAWローダウン

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F ベースグレード 純正19AW 純正ナビ Bカメラ 

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・ETC・リップスポイラー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビBカメ黒革PシートCセンサーETC

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250XG 4WD 夏冬タイヤ 一年保証

    本体価格
    28万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 純正フルエアロPスラドアナビBモニHID

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    14万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 電動ドア 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 1年保証 インテリキー パワースライド

    本体価格
    20万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー ETC・Wエアコン

    本体価格
    18万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V DVDナビキーレス

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ツインナビBカメラ/自動ドア/キセノン

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 純正DVDナビ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 プレサージュ X 16AW Bカメラ サイドカメラ ETC 

    本体価格
    19.8万円

関東
32
276.2万円
関西
13
306.6万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
73
31.5万円
関西
19
29.6万円
東海
14
30.3万円
北海道
20
29.9万円
九州
18
28.6万円
東北
21
29.8万円
北陸・甲信越
5
56.9万円
中国
6
23.2万円
四国
6
34.5万円

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IS Fとプレサージュのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  プレサージュ
766万円1080万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
4968 排気量(cc) 2488~3498
423~430 最高出力(馬力) 163~231
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.9~11km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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