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ボクスターとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ボクスターとIS Fの中古車情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  IS F
VS
98万円1680万円
ボクスターの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
211 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ ボクスター 2.7 5MT 社外オーディオBluetoothETC 純AW

    本体価格
    238万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 正規ディーラー車 左ハンドル 後期モデル

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ETC/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    278.9万円

  • ポルシェ ボクスター S ティプトロニックS 右ハンドル/ETC

    本体価格
    162万円

  • ポルシェ ボクスター スパイダー スポクロ スパイダークラシックインテリア

    本体価格
    1639.9万円

  • ポルシェ ボクスター S PDK 

    本体価格
    869万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 

    本体価格
    225万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS ハーフレザー/ナビ/TV/ETC/Bluetooth

    本体価格
    211.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 ティプトロニックS 左ハンドル バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ ボクスター 2.9 PDK 後期型PDK/ベージュハーフレザインテリア

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

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    224.8万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

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    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ENKEI NT03RR 18インチ オーリンズ車高調

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  • レクサス IS F 5.0 エイムゲインエアロ マークレビンソン

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革クルコン4本マフラーETCナビ

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  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    240万円

  • レクサス IS F 5.0 オプションサンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    339万円

関東
94
430.1万円
関西
45
464.2万円
東海
32
383.9万円
北海道
5
334.8万円
九州
7
361.3万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
487.3万円
中国
11
387.7万円
四国
3
331.2万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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ボクスターとIS Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ボクスター   レクサス  IS F
584万円1012万円 新車時価格 766万円1080万円
オープン ボディタイプ セダン
4374×1801×1282  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2706~3799 排気量(cc) 4968
265~375 最高出力(馬力) 423~430
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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