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IS FとKeiを比較! - みんなの比較車種

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IS FとKeiの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   スズキ  Kei
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 1000円110万円
Keiの相場表を見る
80 中古車掲載台数 573
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・地デジ・ETC・TRDダウンサス

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス IS F 5.0 HDD 本革 サンルーフ プリクラッシュ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 白革 パドルシフト 19アルミ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ・レダクル4月タイヤパッド交換済

    本体価格
    269万円

  • レクサス IS F Fスポーツ サンR ハーフレザーS 

    本体価格
    280万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス IS F 5.0 チタンマフラー車高調 CPセッティング済み

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

  • レクサス IS F 5.0 SRマクレビHKSマフラ1オナ禁煙

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    36.8万円

  • スズキ Kei 660 Xリミテッド T/ベルト交換済 冬タイヤ付き

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    13万円

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    本体価格
    8.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ レカロシートキーレス

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 社外アルミ&足回り/ナビ/ETC

    本体価格
    40万円

  • スズキ Kei 660 A 

    本体価格
    12.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス RECARO製シート/ナビ/純正アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • スズキ Kei 660 DJ 車検整備付 キーレス ABS パワステ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5MT・ABS・5.9万k・キーレス・Tチェーン

    本体価格
    29万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
150
23.4万円
関西
55
35.4万円
東海
72
21.7万円
北海道
64
29.7万円
九州
85
24.4万円
東北
25
27.5万円
北陸・甲信越
53
28.3万円
中国
42
22.5万円
四国
27
27.3万円

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IS FとKeiのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   スズキ  Kei
766万円1080万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
4968 排気量(cc) 657~658
423~430 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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