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キャリイとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとIS Fの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 169.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
3687 中古車掲載台数 31
  • スズキ キャリイ KCエアコンパワステ 6型 ABS パワステ 4WD

    本体価格
    102万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 純正CD キーレス

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済み未使用車 自社制作カスタム車輛

    本体価格
    199万円

  • スズキ キャリイ 660 移動販売冷凍車 1WAY -5℃設定 オートマ車

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 助手席側スライドドア仕様 4WD 

    本体価格
    196.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート キーレス

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD セーフティサポート/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    81万円

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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革/19AW/車高調/HKSマフラー

    本体価格
    229.7万円

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  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフETCバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    243.2万円

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    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 LSD PCS 黒革 サンルーフ 19アルミ

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア 特別仕様車 HKS車高調 革シートヒーター

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  • レクサス IS F 5.0 TEIN車高調 黒革 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    345万円

  • レクサス IS F 5.0 外フルエアロ レイズ20AW

    本体価格
    259万円

関東
873
98.1万円
関西
472
100.7万円
東海
437
89.8万円
北海道
174
103.6万円
九州
626
96.6万円
東北
416
92.1万円
北陸・甲信越
291
83.9万円
中国
243
87.6万円
四国
155
79.6万円
地域別台数
関東
15
312.2万円
関西
5
399.9万円
東海
8
280.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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キャリイとIS Fのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   レクサス  IS F
66.6万円248.8万円 新車時価格 766万円1080万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
658 排気量(cc) 4968
46~50 最高出力(馬力) 423~430
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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