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プロボックスバンとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   レクサス  IS F
VS
19.8万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
1229 中古車掲載台数 32
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 衝突回避システム ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    86.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL メモリナビワンセグTVキーレス

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車 ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート SDナビ ワンセグ ワイヤレスキー

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD ユルロン/アンティーク風ダメージ塗装

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX タコマルックグリル リフトアップ 安全装備

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ フォグ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突被害軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    299.9万円

関東
322
137.4万円
関西
187
140万円
東海
219
135.6万円
北海道
90
124.9万円
九州
161
126.1万円
東北
93
117.2万円
北陸・甲信越
83
118.8万円
中国
33
132.9万円
四国
41
133.8万円
地域別台数
関東
15
306.7万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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プロボックスバンとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   レクサス  IS F
106.6万円291.8万円 新車時価格 766万円1080万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1298~1496 排気量(cc) 4968
72~109 最高出力(馬力) 423~430
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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