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IS FとV70を比較! - みんなの比較車種

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IS FとV70の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ボルボ  V70
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円358万円
V70の相場表を見る
78 中古車掲載台数 340
  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 19インチAW

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    577万円

  • レクサス IS F 5.0 ドラレコ レーダーミラー

    本体価格
    380万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ SR 黒革 車高調 20AW  1年保証

    本体価格
    313万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70 T4 クラシック 2016モデル 距離6000キロ以内 サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD ベージュ内装

    本体価格
    83万円

  • ボルボ V70 クラシック 本革シート・サンルーフ・CD

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    26万円

  • ボルボ V70 2.5T LE キセノン 黒革 地デジ ディーラー整備車両

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 2.4 黒革シート ETC TV 純正アルミ

    本体価格
    24.9万円

  • ボルボ V70 クラシック 2008年最終モデル

    本体価格
    87万円

  • ボルボ V70 ベースモデル ERST仕様 レザーサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ V70 2.4ダイナミックエディション タイベル交換済

    本体価格
    23.7万円

  • ボルボ V70 2.4 レザーシート サンルーフ パワーシート

    本体価格
    30万円

関東
34
272.8万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
139
93万円
関西
45
77.1万円
東海
64
94.6万円
北海道
11
75.4万円
九州
27
65.9万円
東北
11
77.5万円
北陸・甲信越
20
75.5万円
中国
14
111.5万円
四国
9
87.8万円

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IS FとV70のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ボルボ  V70
766万円1080万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
4968 排気量(cc) 1595~3192
423~430 最高出力(馬力) 180~304
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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