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IS Fとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 13万円438万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
79 中古車掲載台数 443
  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    577万円

  • レクサス IS F 5.0 SRナビBカメ黒革PシートETCパドルS

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス IS F 5.0 MY09サンルフ外CPU+LSD付カスタム禁煙

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シートHDDナビBカメラHI

    本体価格
    233.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント / Bカメ/革シート/サンルーフ/冬タイヤ/ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    409.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0T 

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 社外マフラ- 車高調 HDDナビ 18AW

    本体価格
    47.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー 純正ナビ ETC

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 

    本体価格
    72.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0T HDD 本革 ワンオナ 禁煙車

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    348万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
15
318.2万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
198
201.4万円
関西
59
195.6万円
東海
56
216.1万円
北海道
17
176.8万円
九州
38
213.2万円
東北
18
256.9万円
北陸・甲信越
34
215.3万円
中国
20
210.9万円
四国
3
278万円

IS Fの中古車を探す

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IS Fとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
766万円1080万円 新車時価格 349万円608.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
4968 排気量(cc) 1394~1984
423~430 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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