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RXとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ランドローバー  フリーランダー
VS
88万円1054.4万円
RXの相場表を見る
中古車相場 74.8万円87万円
フリーランダーの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 2
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    305万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    375万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 14インチナビキット付DA BSM HUD シートヒーター メモリーシート セーフティシステムプラス オレンジブレーキキャリパー ハンズフリーパワーバックドア ディンプル革巻きシフトノブ

    本体価格
    630万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ム-ンル-フ TRDエアロ/マフラ- BSM PSC

    本体価格
    420.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 1オナ/禁煙/全方位/SR/BSM/HUD/3眼LED/ベンチレーション/ETC2.0/Pバックドア/スマートキー/純20AW

    本体価格
    280.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ Lexus Safty System+ サンルーフ

    本体価格
    509.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 黒革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    469万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    818万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト・ナビ・パノラミックビューモニター・ETC2.0・前後ドラレコ・フルセグTV・革シート・電動シート・前後シートヒーター・ステアリングヒーター・電動リアゲート・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    473万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 赤革シート 純正20インチAW HUD 3眼LEDヘッドライト シートヒーターベンチレーション バックカメラ アダプティブハイビームシステム

    本体価格
    614.8万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー ES 4WD 

    本体価格
    87万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD タイヤ4本新品交換済/ベージュレザー/ヘッドライトガード/ルーフライニング張替済/ヒッチメンバー/背面タイヤ/モールコーティング済/HID/ETC/リアゲートパワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    74.8万円

関東
330
495.8万円
関西
224
540.1万円
東海
281
500.7万円
北海道
93
471万円
九州
192
486万円
東北
63
450.1万円
北陸・甲信越
65
417.9万円
中国
68
528.9万円
四国
13
389.2万円
地域別台数
関東
1
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
87万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとフリーランダーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ランドローバー  フリーランダー
664万円903万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
2393~2487 排気量(cc) 2497
185~279 最高出力(馬力) 177
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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