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RXとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  シルビア
VS
99万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 148万円718万円
シルビアの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 306
  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    817万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マクレビ パノラマルーフ OP21AW

    本体価格
    809万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ/シートクール/全方位カメラ

    本体価格
    522.5万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・本革

    本体価格
    388万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ディスプレイオーディオ シートヒータ ETC

    本体価格
    784.9万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ムーンルーフ フルエアロ

    本体価格
    580万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ チームメイト Dミラー PVM

    本体価格
    828万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD モデリスタF・S・Rエアロ&4本出マフラー

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 1オーナー・パノラマルーフ・輻射ヒーター

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 革 パノラマルーフ

    本体価格
    400万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Vパッケージ 同色塗装済み 修復歴無し 5速MT 社外AW

    本体価格
    291万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 5速MT F・S・Rエアロ 18AW 保証無し

    本体価格
    238万円

  • 日産 シルビア LS-E 絶滅危惧種 S11 ワンオーナー 走行53000キロ

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    320万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア ターボ 6速 HKSタービン パワーFC 

    本体価格
    398万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s フルエアロ サンルーフ 5MT

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア RSエクストラ 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20DET 6速MT

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  • 日産 シルビア 2.0 ヴァリエッタ 5速ミッション ターボ車 レカロシート

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア LS-X S110型 5MT 原動機Z18 キャブレター 1オーナー

    本体価格
    318万円

関東
341
509.7万円
関西
273
502.7万円
東海
279
548.5万円
北海道
63
470万円
九州
181
475.8万円
東北
45
481.7万円
北陸・甲信越
65
511万円
中国
48
547.5万円
四国
15
508万円
地域別台数
関東
117
308.7万円
関西
30
337.7万円
東海
49
349.5万円
北海道
7
342.1万円
九州
28
366.3万円
東北
12
313.9万円
北陸・甲信越
12
269.2万円
中国
40
383.1万円
四国
11
357.4万円

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RXとシルビアのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  シルビア
664万円903万円 新車時価格 177万円260.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 160~250
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

---
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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