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RXとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  シーマハイブリッド
VS
105.9万円1170万円
RXの相場表を見る
中古車相場 93万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 71
  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン茶革3眼LED電動Rゲート

    本体価格
    322.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純12.3型ナビ 茶本革シート 3眼 モデリスタ

    本体価格
    381.9万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 

    本体価格
    856万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 後期型SRリアエンターテインメントシステム

    本体価格
    190.6万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD マークレビンソン サンルーフ BSM ETC

    本体価格
    811.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 黒革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    518万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    465万円

  • レクサス RX 300 バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    458.9万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 衝突軽減 サンルーフ 三眼LED 全方位 HUD

    本体価格
    472万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    455.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ/BOSEサウンド/WORK製21インチAW

    本体価格
    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 1オナ 本革 SR ナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ アラウンドビューモニター

    本体価格
    269万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ/バックドア/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/衝突軽減/後席VIP仕様

    本体価格
    259万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 本革シート 純ナビ サンルーフ フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 1オナ サンルーフ 全席温席 本革 BOSE

    本体価格
    217.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 

    本体価格
    107万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 RS-Rローサスロクサーニ20AWサンルーフ

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インパルエアロ BRAYO20AW ローダウン

    本体価格
    145万円

関東
346
495.4万円
関西
178
490.5万円
東海
188
536.4万円
北海道
78
491.6万円
九州
147
507.7万円
東北
38
428.1万円
北陸・甲信越
61
455万円
中国
46
540.6万円
四国
11
474.4万円
地域別台数
関東
43
172.5万円
関西
10
180.7万円
東海
7
157.8万円
北海道
1
93万円
九州
4
150.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
416.1万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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RXとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  シーマハイブリッド
664万円901万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2393~2487 排気量(cc) 3498
185~279 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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