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RXハイブリッドとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
84.9万円415万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
96 中古車掲載台数 36
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ フルセグナビ マークレビンソン HUD バック・サイドモニター レザー Pシート シートベンチレーション Pバックドア クルコン LEDヘッド Pチルトステアリング オールシーズンT

    本体価格
    155.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 純正ナビ/フルセグ サンルーフ 社外アルミ スマートキー

    本体価格
    178万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 衝突軽減 サンルーフ 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 リアエンター 純正ナビ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティシステム シートヒーター パワーバックドア AC100V電源 パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL メーカーナビ 純正19インチOPアルミ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー HUD 電動リアゲート ブラックレザー シートベンチレーション LEDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    167.2万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 後期型 サンルーフ モデリスタフルエアロ 黒本革シート シートベンチレーション パワーシート 電動リアゲート メーカーナビ フルセグTV バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    160.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター

    本体価格
    178万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD HDDナビ/Bカメラ/ドラレコ/HUD/ETC

    本体価格
    195.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD プレミアムサウンドシステム オプション19インチホイール 純正ナビ セミアリニンブラック革シート エアロバンパーセット クリアランスソナー 電子制御式エアサスペンション パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    183.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h PCS・HUD・クルコン・19インチアルミ・HDDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・カードキー・PBD

    本体価格
    123万円

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    728万円

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    本体価格
    475.9万円

関東
25
157.5万円
関西
18
166.1万円
東海
9
198万円
北海道
11
176.2万円
九州
10
160.7万円
東北
10
232.4万円
北陸・甲信越
10
225.9万円
中国
1
145万円
四国
2
555.3万円
地域別台数
関東
19
727.8万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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RXハイブリッドとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   アウディ  e-tron GTクワトロ
545万円695.3万円 新車時価格 1399万円1494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
3456 排気量(cc) ---
249 最高出力(馬力) 530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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