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RXハイブリッドとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとアコードツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
VS
118万円480万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23.8万円144万円
アコードツアラーの相場表を見る
81 中古車掲載台数 53
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ナビ TV ETC イモビ Bカメラ LED 4WD

    本体価格
    143万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h ワンオーナー 禁煙車 車検記録簿4枚有り

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 黒革/20後期仕様/新品ライト/新品ホイール

    本体価格
    215万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 革シート/純正マルチ /フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    240.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 認定中古車 HV保証 サンルーフ ETC

    本体価格
    208万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 サンルーフ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h 整備手帳/パワーバックドア/HDDナビ

    本体価格
    144.1万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビTV バックカメラ 黒革 クルコン

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD /HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 後期 LEDライト 黒革 プッシュスタート ETC

    本体価格
    219.3万円

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    79.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 禁煙 ナビTV ETC リアカメラ ドラレコ

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    67.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビTV ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    66万円

関東
22
197.4万円
関西
6
182.1万円
東海
10
184.6万円
北海道
13
187.2万円
九州
12
192.8万円
東北
6
197.2万円
北陸・甲信越
12
224.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
16
68.6万円
関西
8
77.8万円
東海
16
66万円
北海道
2
82.5万円
九州
5
87.7万円
東北
1
48.9万円
北陸・甲信越
3
53.2万円
中国
0
---
四国
2
59.4万円

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RXハイブリッドとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
545万円695.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
3456 排気量(cc) 1997~2354
249 最高出力(馬力) 156~206
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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