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RXハイブリッドとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RXハイブリッド   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
118万円586万円
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中古車相場 168万円580万円
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66 中古車掲載台数 30
  • レクサス RXハイブリッド RX450h VER-L トヨタ認定中古車

    本体価格
    185万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ナビ マークレビンソン

    本体価格
    164.6万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ フリップダウン シートヒーター

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD 4WD ナビ Bモニタ- LED 合皮シート

    本体価格
    192.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD ナビ ムーンルーフ 本革シート ETC

    本体価格
    210万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 禁煙車 黒本革 4WD 純正HDDナビ 純正19AW

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD スマートキー2個 カードキー 純正HDDナビ

    本体価格
    245万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 メーカーナビ レーダークルーズ HUD

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ黒革リヤエンター純正ナビエアロ

    本体価格
    249万円

  • レクサス RXハイブリッド バージョンL モデリスタ 

    本体価格
    427万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD サンルーフ 地デジ

    本体価格
    209万円

関東
17
192.2万円
関西
7
204.1万円
東海
10
203.2万円
北海道
8
221.6万円
九州
8
195.2万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
8
303.9万円
中国
1
254.9万円
四国
5
303.4万円
地域別台数
関東
10
271.8万円
関西
5
332.1万円
東海
7
335.1万円
北海道
1
318万円
九州
4
376万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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RXハイブリッドとGLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   メルセデス・ベンツ  GLクラス
545万円695.3万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3456 排気量(cc) 2986~4663
249 最高出力(馬力) 258~435
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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