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ISコンバーチブルとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとテスタロッサの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  テスタロッサ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 1980万円2480万円
テスタロッサの相場表を見る
61 中古車掲載台数 23
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 新品車高調 後期

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C T-Value認定車

    本体価格
    215万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型 純正HDDナビ 白革 1オーナー

    本体価格
    269万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL オープンカー ベージュレザーシート

    本体価格
    165万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C マークレビンソン 黒革 コンビハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期 スピンドルフェイス Fスポ18AW

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スーパーチャージャー 本革シート ETC

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革 プリクラRクルーズ寒冷地仕様車

    本体価格
    229万円

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    応談

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ 4.9 1オーナー正規D車クラシケ済

    本体価格
    2480万円

関東
15
253.7万円
関西
15
241万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
10
1486.7万円
関西
5
1980万円
東海
3
2100万円
北海道
0
---
九州
1
1280万円
東北
3
980万円
北陸・甲信越
1
1300万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとテスタロッサのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  テスタロッサ
495万円665.5万円 新車時価格 2580万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
2499~3456 排気量(cc) 4943
215~318 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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