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ISコンバーチブルと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルと308GTSの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  308GTS
VS
78万円282.9万円
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中古車相場 1380万円1860万円
308GTSの相場表を見る
55 中古車掲載台数 7
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポ仕様グリル/新品30系仕様三眼ヘッド/流ウィンカー/OP18インチ/シートヒーター&クーラー/本革シート/純正ナビ/フルセグ/パワーシート/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    97.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C クルコン|ナビ|バックカメラ|純正アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー車

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 純正OP18インチタイヤ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックモニター スマートキー&カードキー ETC パワーシート クルーズコントロール パドルシフト オープンカー

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 検9年7月/現行後期スピンドルグリル仕様/三眼ヘッドライト/革調シートカバー/ブラック19インチ新品タイヤ/オープニングモーション&シーケンシャルウインカー/フルセグTV/スモークフィルム/コンバーチブル

    本体価格
    115万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    175万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS19インチアルミホイール・レザーシート・スピンドルフロントグリル・ナビ・バックカメラ・プリクラッシュブレーキ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ビルトインETC・前席シートメモリー付パワーシート

    本体価格
    166万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポ仕様グリル/新品30系仕様三眼ヘッド&流ウィンカー/ミシュランタイヤ/純正ナビ/本革シート/シートヒーター&クーラー/フルセグ/シートメモリー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    111.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正ナビ フルセグTV AM/FM Bluetooth接続 バックモニター ドライブレコーダー ビルトインETC ステアリングスイッチ フルオートエアコン MTモード付きAT フルオートエアコン 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    157.2万円

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    1860万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTS GTSi タルガトップ 純正16アルミホイール

    本体価格
    1380万円

  • フェラーリ 308GTS Ferrari 308 GTS Quattrovalvole (1983) Ferrari 308 GTS Quattrovalvole (1983)

    本体価格
    応談

関東
15
177.7万円
関西
2
162.4万円
東海
23
155.5万円
北海道
0
---
九州
8
130.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
3
125万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1860万円
関西
0
---
東海
3
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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レクサス  ISコンバーチブル   フェラーリ  308GTS
495万円665.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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