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ISコンバーチブルと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルと308CCの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   プジョー  308CC
VS
78万円282.9万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 55万円89.8万円
308CCの相場表を見る
44 中古車掲載台数 16
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS19インチアルミホイール・レザーシート・スピンドルフロントグリル・ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・ビルトインETC・前席シートメモリー付パワーシート

    本体価格
    166万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤革シート/HDDナビTV/バックカメラ/ETC/電動オープン/セルスタードライブレコーダー/レッドレザーシート/ベンチレーション/シートヒーター/クルーズコントロール/後期モデル

    本体価格
    115万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スマートキー プッシュスタート フルセグHDDナビ ETC バックカメラ シートエアコン オートエアコン メモリー機能付パワーシート 電動格納ウィンカーミラー 取扱説明書 記録簿 コンバーチブル

    本体価格
    230.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C クルコン|ナビ|バックカメラ|純正アルミ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルフロントバンパー/車高調/20インチAW/電動オープン/ブルートゥース対応ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    112万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤シート 新品車高調 シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 鑑定済/禁煙車/1年保証付/ボディ研磨済/セミアニリンホワイトレザー/純正ナビ/フルセグ/バックモニター/ETC/プレミアムサウンド/ベンチレーション/クルーズコントロール/HIDヘッド/パドルシフト

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 

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    61.8万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    65万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革シート 純正アルミホイール パワーシート ETC 障害物センサー キーレス フロントフォグライト クルーズコントロール HIDヘッドライト MTモード

    本体価格
    89.8万円

関東
13
159.3万円
関西
1
175.8万円
東海
15
177万円
北海道
0
---
九州
9
127.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
146.9万円
中国
2
132.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
74.7万円
関西
7
69.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.9万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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ISコンバーチブルと308CCのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   プジョー  308CC
495万円665.5万円 新車時価格 399万円460万円
オープン ボディタイプ オープン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2499~3456 排気量(cc) 1598
215~318 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではISコンバーチブルの中古車は44台、308CCの中古車は16台掲載しています。
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