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ISコンバーチブルとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 45.8万円255.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
59 中古車掲載台数 254
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C マークレビンソン 社外20インチ 車高調

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 本革シート シートヒーター付

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革エアシート 純正HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C マークレビンソン 黒革 コンビハンドル

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー レザーシート 電動オープン

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    226.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL フルセグ HDDナビ アルミ純正

    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー買取・オープン

    本体価格
    198万円

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    65万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS 

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ プリクラッシュS・クルコン・フルセグナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 後期型/黒革/HDD/Bカメラ/レーダーC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 黒革シート/ナビ/地TV/S・Bカメラ/シ-トAC

    本体価格
    85.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 本革 シートエアコン HDDナビ クルコン

    本体価格
    64万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS SRナビBカメラTVシートH電動シートCセンサ

    本体価格
    255.8万円

関東
16
245.3万円
関西
14
239.3万円
東海
16
237万円
北海道
0
---
九州
9
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
297万円
中国
2
233.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
99
104.3万円
関西
28
116.8万円
東海
20
86.3万円
北海道
7
141.1万円
九州
45
176.8万円
東北
12
187.8万円
北陸・甲信越
11
107.2万円
中国
11
110.2万円
四国
21
282.4万円

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ISコンバーチブルとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   トヨタ  クラウンハイブリッド
495万円665.5万円 新車時価格 540万円620万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
2499~3456 排気量(cc) 3456
215~318 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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